Comment choisir un groupe électrogène diesel adapté ?

1. Veille et utilisation courante

Les groupes électrogènes diesel de secours sont des groupes électrogènes qui sont fondamentalement normaux dans l'alimentation électrique de la ville et ne sont utilisés que pour la production d'électricité temporaire en cas de panne de courant occasionnelle. La fréquence d'utilisation n'est pas élevée, la durée d'utilisation est courte, les pertes mécaniques sont faibles et le taux de défaillance est faible. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de rechercher aveuglément des groupes électrogènes configurés avec des moteurs diesel importés haut de gamme. Les groupes électrogènes configurés avec des moteurs diesel nationaux peuvent parfaitement répondre à l'utilisation. Il n'est pas nécessaire de trop tenir compte d'indicateurs tels que la consommation de carburant, le bruit, le taux de défaillance et le temps de révision.

Les groupes électrogènes diesel courants sont des groupes électrogènes diesel utilisés comme source d'énergie principale lorsqu'il n'y a pas d'alimentation électrique en ville. La durée d'utilisation est longue, les pertes mécaniques sont élevées et le taux de défaillance est élevé. Dans ce cas, il est recommandé que la configuration minimale soit un moteur diesel de marque commune, et il est difficile pour les moteurs diesel nationaux de répondre aux exigences.

2. Alimentation de secours et alimentation commune

La puissance de veille fait référence à la puissance de fonctionnement de l'unité dans des conditions de surcharge, qui est généralement de 110 % de la puissance principale.

La puissance commune fait référence à la puissance de fonctionnement continu du groupe électrogène pendant 12 heures, soit 400 kW.

3. Sélection de la puissance des groupes électrogènes diesel

La capacité des groupes électrogènes diesel est limitée. Contrairement au réseau électrique, le courant de démarrage de la charge doit être pris en compte. Il n'est donc pas tout à fait correct de choisir la puissance totale de l'appareil électrique comme puissance d'achat d'un groupe électrogène diesel.

Le courant de démarrage sera différent si la méthode de démarrage est différente. Par exemple, le démarreur progressif ne générera que 2 à 3 fois le courant de démarrage, et le démarrage de l'onduleur est un démarrage continu sans courant d'impact de démarrage. Le fait que l'appareil électrique soit chargé au démarrage détermine également la taille du courant de démarrage. Il est nécessaire de bien comprendre les conditions électriques spécifiques afin de calculer de manière plus économique la puissance requise du générateur diesel et d'éviter la situation où l'erreur de calcul n'est pas disponible après l'achat. Pour la sélection d'une puissance spécifique, veuillez communiquer en détail avec le conseiller commercial du fabricant de générateurs COMLER, et notre conseiller commercial élaborera un plan réfléchi pour vous.

4. Taux de défaillance et temps de révision

En termes de taux de défaillance et de temps de révision, les moteurs diesel nationaux ne peuvent pas être comparés aux coentreprises ou aux marques importées, mais les pièces détachées des unités nationales sont bon marché. Sans compter les pertes de production et les arrêts causés par les pannes, les deux sont presque identiques en termes de maintenance économique. Les groupes électrogènes COMLER sélectionnent chaque pièce, des moteurs diesel aux relais, qui sont tous des marques célèbres, réduisant ainsi le taux de défaillance au minimum.

5. Consommation de carburant

Un autre indicateur auquel il faut prêter attention dans les groupes électrogènes diesel courants est la consommation de carburant. La consommation de carburant à pleine charge des moteurs diesel nationaux est généralement de 210 g/kw.h à 240 g/kw.h, la consommation de carburant à pleine charge des moteurs diesel de marque commune est généralement de 200 g/kw.h à 220 g/kw.h, et la consommation de carburant à pleine charge des moteurs diesel de marque importée est généralement de 190 g/kw.h à 210 g/kw.h.

6. Bruit

La norme nationale relative au bruit des générateurs diesel est inférieure à 102 décibels à 7 mètres dans un espace ouvert. En fait, 102 décibels rendent déjà les gens mal à l'aise, et même après isolement dans une salle des machines ordinaire, ils peuvent encore atteindre plus de 90 décibels. Lorsqu'ils sont utilisés dans des endroits qui nécessitent du silence, tels que des bureaux, des écoles et des hôpitaux, un châssis à faible bruit doit être installé. Les châssis à faible bruit produits par « COMLER » adoptent tous des normes d'exportation et les groupes électrogènes diesel silencieux sont fabriqués dans le strict respect des normes de protection de l'environnement.